倉儲(chǔ)的物資儲(chǔ)藏的基本功能決定了倉儲(chǔ)的基本任務(wù)是存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量維護(hù)；同時(shí)，利用物資在倉儲(chǔ)的存放，開發(fā)和開展多種服務(wù)是提高倉儲(chǔ)附加值、促進(jìn)物資流通、提高社會(huì)資源效益的有效手段，因而也是倉儲(chǔ)的重要任務(wù)。
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相比某些發(fā)達(dá)國家，我國物流系統(tǒng)在物流成本、周轉(zhuǎn)速度以及產(chǎn)業(yè)化方面還存在較大差距，服務(wù)水平和效率較低。我國目前每萬元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標(biāo)分別為870噸公里和700噸公里。
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物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)
、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。… [查看全文]
不管在哪個(gè)公司，不管是誰建立公司，它都離不開管理。有一個(gè)好的管理制度，它的公司都會(huì)發(fā)展的很好，公司蒸蒸日上。下面我們
來看一下物流公司的制度如何。
中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場和社會(huì)的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，對(duì)物流公司存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙，是影響物流公司發(fā)展的根本因素。
結(jié)構(gòu)的影響
標(biāo)準(zhǔn)化主要是指整個(gè)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化。而通常人們所說的硬件的標(biāo)準(zhǔn)化，
包括物流行業(yè)廣泛關(guān)注的集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了巨
大的推動(dòng)作用，而精細(xì)化被認(rèn)… [查看全文]
一 分類放行李
打包行李時(shí)，記得分好類別，貴重物品隨身攜帶，不要托運(yùn)，而一些不太重要或是不方便攜帶的行李則放在行李箱。而且最好不要在托運(yùn)行李中放重要物品。
二&n… [查看全文]
第三方物流TPL(Third一Part Logistics，又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。
什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，… [查看全文]
1.明確車輛價(jià)值，在轎車托運(yùn)過程中，無可避免的可能會(huì)產(chǎn)生一些車輛受損或物品丟失的狀況發(fā)生。在轎車托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)方會(huì)要求我們購買一份轎車托運(yùn)保險(xiǎn)。以保證在發(fā)生意外時(shí)能夠得到及時(shí)賠償，減少損失。
2.購買保險(xiǎn)時(shí)我們要注意，一定要根據(jù)車輛實(shí)際價(jià)值來… [查看全文]
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