在社會(huì)經(jīng)濟(jì)物流過(guò)程中，物流的目的是以最低的成本、高效率地完成貨物從供應(yīng)者到需求者之間的空間位移，其中包含了運(yùn)物、裝卸、保管、包裝、配送和流通加工等各功能要素，因此只有各功能要素相互有機(jī)配合，才能保證物流過(guò)程的順利進(jìn)行。裝卸是物流中必不可少的一個(gè)… [查看全文]
散裝作業(yè)法
為提高貨物裝卸效率，散裝作業(yè)法越來(lái)越被廣泛使用。該方法是指對(duì)大批盆粉狀、粒狀貨物進(jìn)行無(wú)包裝的散裝、散卸的裝卸方法。煤炭、建材和礦石等貨物通常都采用散裝、散卸的方式。隨著谷物、食糖、… [查看全文]
(1)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)囊饬x
商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸發(fā)展的墓礎(chǔ)，汽車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，又是城
鄉(xiāng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求和必要條件，是方便用戶，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的一種
二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是汽車(chē)貨物運(yùn)輸中相對(duì)獨(dú)立的一個(gè)部分。其承運(yùn)的零擔(dān)貨物具有數(shù)量較小、品種縈多、包裝不一和目的站分散的特點(diǎn)。同時(shí).經(jīng)營(yíng)零擔(dān)貨運(yùn)需要庫(kù)房、貨棚和貨場(chǎng)等基本設(shè)施以及… [查看全文]
零擔(dān)運(yùn)愉由于需要集零為整，業(yè)務(wù)頻策，點(diǎn)多面廣，因此需要采取合理的組織形式與之匹配，才能發(fā)揮出零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。零擔(dān)車(chē)運(yùn)行的方式一般分為固定式和非固定式兩大類(lèi)。
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中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(chē)是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路、不同目的站且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同車(chē)裝運(yùn)至規(guī)定中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)，另行配裝。
重新組成新的零擔(dān)班車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)往目的地的一種貨運(yùn)班車(chē)形式。與直達(dá)零擔(dān)班車(chē)相比，直達(dá)式零擔(dān)效果更… [查看全文]
沿途式零擔(dān)班車(chē)
沿途式零擔(dān)班車(chē)是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)的同一線路，不同目的站，且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車(chē)裝載后，在沿途各計(jì)劃�？空拘断禄蜓b上零擔(dān)貨物再繼續(xù)前進(jìn)，直至最后到達(dá)目的站的一種貨運(yùn)班車(chē)形式。
零擔(dān)貨物到達(dá)卸貨
(一)檢查車(chē)輛的裝載情況
零擔(dān)班車(chē)到站后，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)會(huì)同駕駛員檢查車(chē)輛在運(yùn)輸途中的狀態(tài)及完整的程度，以便在發(fā)生… [查看全文]
1)托運(yùn)長(zhǎng)大、笨重貨物時(shí)，除按一般貨物辦理托運(yùn)手續(xù)外。發(fā)貨人還應(yīng)向運(yùn)輸單位提交貨物說(shuō)明書(shū)，必要時(shí)應(yīng)附有貨物外形尺寸的三面視圖(以“+”表示重心位置)和計(jì)劃裝載、加固等具體意見(jiàn)及要求。在特殊情況下.還須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。
(一)危險(xiǎn)貨物的定義
在貨物運(yùn)輸中，凡具有易姍、易爆、腐蝕、毒害或放射線等性質(zhì).在運(yùn)物、裝卸和保管過(guò)程中，容易引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防… [查看全文]
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