電商構建自有品牌，要做就做到極致，讓產(chǎn)品說話，讓品牌發(fā)光。同時，要從改善和提升消費者體驗的角度獲取市場的垂青。此外，物流配送問題不容忽視，無論是自建物流還是通過第三方物流，都應找到與品牌相匹配的物流配送品質(zhì)提供支撐。 

近期，國內(nèi)電商大佬紛紛傳出構建自有品牌的消息，除當當網(wǎng)自有品牌“當當優(yōu)品”和“DANGDANGBABY”正式上線外，其他電商企業(yè)也打起小算盤，躍躍欲試。

這看似是個好消息，因為自建品牌將給企業(yè)帶來豐厚的利潤。尤其是電商企業(yè)，僅僅作為一個平臺也許太寂寞，看上去熱火朝天，但是卻難掩熱鬧背后的憂慮。

一個不可逆轉的事實是未來電商市場將會保持高速發(fā)展，因此前景廣闊。從目前來看，除了專業(yè)的電子商務網(wǎng)站之外，各類企業(yè)都紛紛“上網(wǎng)”，將產(chǎn)品搬到了網(wǎng)上。可以預見的是，未來隨著電腦的全面普及和網(wǎng)民的持續(xù)增加以及人們工作生活節(jié)奏的加快，通過輕點鼠標獲取工作、生活所需資料將成為大勢所趨。因此，除了各個企業(yè)紛紛借助網(wǎng)絡銷售產(chǎn)品外，家電、日用品等各類零銷類商場、超市或許將由實體店銷售走向網(wǎng)絡銷售，當然，實體店仍會以“樣品”的形式存在，但是大部分商品將通過網(wǎng)絡賣給消費者。

但是我們不禁要問，消費者為什么會如此青睞網(wǎng)上購物，那就是在同等質(zhì)量之下，網(wǎng)上的商品價格更便宜。作為電商企業(yè)，從為別人提供平臺，向打造自有品牌的平臺轉身，確實讓人滿懷期待。

隨著各種成本的上漲，顯然，電商之間的價格戰(zhàn)已經(jīng)走到了窮途末路，緣何？乃手中無“物”也。產(chǎn)品控制在別人手里，價格當然是人家說了算，雖然說從競爭戰(zhàn)略來說，價格低或品質(zhì)優(yōu)是實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不二法門，但是依靠價格競爭的時代終究會過去。特別是電商企業(yè)，戰(zhàn)略轉型迫在眉睫。但是什么才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉和核心競爭力，那就是品牌，品牌靠什么？當然是產(chǎn)品。撇開電商企業(yè)向下游延伸不談，只有有了自己的品牌，才有電商企業(yè)的春天。因此，電商企業(yè)轉向自有品牌建設是時勢需要，也是未來企業(yè)發(fā)展的需要。因為電商發(fā)展到今天，又走到了十字路口。

但是，電商在構建自由品牌的道路上依然充滿艱難險阻。比如市場定位問題，要賣哪些產(chǎn)品？這些產(chǎn)品能不能獲取客戶的心智資源（指顧客對產(chǎn)品的心理認知）？當然，在產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能否實現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)以及資金鏈能夠跟得上？當產(chǎn)品不對路時能否及時調(diào)整戰(zhàn)略？當然還有物流配送問題，如何實現(xiàn)暢通無阻、能夠為客戶帶來一條龍服務的產(chǎn)銷一體的新體驗？這些問題都還存在變數(shù)。

筆者以為，電商構建自有品牌，要做就做到極致，讓產(chǎn)品說話，讓品牌發(fā)光。同時，要從改善和提升消費者體驗的角度獲取市場的垂青。此外，物流配送問題不容忽視，無論是自建物流還是通過第三方物流，都應找到與品牌相匹配的物流配送品質(zhì)提供支撐。筆者以為，即使電商企業(yè)在前面的自主品牌構建上十分有所作為，但是如果解決不了或者說解決不好物流配送的問題，對改善和提高消費者的全新體驗還是頗具挑戰(zhàn)性的。

因此，電商企業(yè)構建自有品牌一定要一體化、系統(tǒng)性地去布局謀篇，而不能顧左不顧右，要堅持用兩條腿走路。一條腿抓品牌建設，另一條腿抓物流配送。很明顯，平臺沒問題，品牌呢，自己建，只要定位準確，有專業(yè)團隊運營也沒問題，可是物流呢？長期以來，電商的短板就是物流。筆者以為，電商企業(yè)既然要轉型，要從“務虛”向“務實”轉型，就要徹底一點，果決一些。這樣才能實現(xiàn)商流、資金流、信息流和物流的高度融合，真正實現(xiàn)打造自有品牌的目標。

正如媒體所說的那樣，今年電商不好過，因為在轉型的過程中必然會出現(xiàn)陣痛，而且這種陣痛是非常巨大的。但是轉型的節(jié)奏很重要，多大的能耐做多大的事，這是硬道理。當然，如果認準了，又有充裕的資金，嘗試一番固然值得鼓勵，因為成功總是垂青于那些勇敢的探險者。當然，能不能成功，就要看探險者的遠見卓識了。

不過，我們相信，在電商企業(yè)轉型升級的形勢下，這種自主品牌構建將會為電商行業(yè)帶來一個嶄新的天地。