長沙貨運公司 （長沙物流中心）潭耒高速南往北今日8時恢復通車

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經過80天緊張施工，京港澳高速潭耒段（以下簡稱潭耒高速）提質改造一期工程東半幅路面改造完工，于今天早上8點正式恢復通車。改造后由瀝青路面取代水泥路面，道路排水系統(tǒng)也進行了全面改造。8月14日上午9時起，該路段西半幅將實施交通管制，啟動為期三個月的封閉施工，所有北往南的車輛需繞行。

　　行車體驗 黑與白的對比，靜與吵的區(qū)分

　　昨日上午，記者驅車提前體驗了提質改造后的潭耒高速東半幅路面。盡管是同一條路，但東西兩幅路面的行車感受截然不同。改造后的東半幅路面，由原來的白色的水泥路面變成了黑色瀝青路面，各種白色的標志標線清晰明了，路兩邊嶄新的綠色波形防撞欄在炎炎夏日中給人一種涼爽感。車行路上，平穩(wěn)，舒適，噪音很小。

　　未改造的西半幅路面，由于通車時間已久，加上車流量非常大，白色水泥路面上已布滿“補丁”，平整性相對較差。站在中央分隔帶旁，小車快速通過西半幅舊的水泥路面時，車輪摩擦產生瞬間噪音，記者與身邊人交流，需要大聲喊。同樣是小車快速駛過東半幅路面時，噪音大幅降低。

　　排水系統(tǒng) 從3方面全面改造

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　　前段時間，北京暴雨導致的京港澳高速河北境內部分路段被淹的情形讓人印象深刻。潭耒高速提質改造工程指揮部相關負責人介紹，改造后的潭耒高速排水系統(tǒng)，遇上暴雨時路面可以快速排水，基本不會出現(xiàn)被淹情況。據(jù)悉，潭耒高速主要從路面邊緣排水、中央分隔帶排水及超高段排水三個方面改造和完善了排水系統(tǒng)。

　　[延伸閱讀]

　　潭耒高速提質改造工程

　　潭耒高速于2000年12月建成通車，全長168.8km，平均日交通流量 1.1萬輛標準車型/天。因交通流量快速增長、極端天氣、交通事故、重載與超載等影響，潭耒高速的路面、橋梁、涵洞等構造物都出現(xiàn)了不同程度的破壞。今年5月22日，潭耒高速正式啟動為期6個月的一期工程提質改造。提質改造工程采用“連續(xù)配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”（即水泥路面改瀝青路面）方式，對原有路面進行加鋪改造。改造范圍包括：全線路面、防護及排水工程、橋梁、互通式立交、安全設施、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，項目總投資26.86億元。大修期間，交通組織方式按“半幅封閉施工，半幅單向通行；高速分流為主，國省干線為輔”進行。
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