長沙到天津物流 竭誠為會員服務(wù) 推動物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

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以下為天津市交通與物流協(xié)會秘書長杜寶榮文字實錄：

杜寶榮：謝謝大家，非常感謝主委會給我這個機會，我今天是唯一一個物流協(xié)會過來，我在底下也在想，專家說不出來的事我可以解釋，物流這個問題比較復(fù)雜，我準備的稿子不準備念了，比較乏味，我說說個人的看法，現(xiàn)在中國物流發(fā)展，從總的情況看在大大的發(fā)展，有一個很重要的問題，也是很嚴重的問題，非常不規(guī)范，為什么會出現(xiàn)那么多問題，很多不是我們產(chǎn)品問題，不是我們制造過程中的問題，很多是物流的問題，因為現(xiàn)在物流不光是物流企業(yè)在做，我們的制造業(yè)我們的商貿(mào)業(yè)都在做物流，所以影響我們的品質(zhì)和對外信譽，影響我們的誠信度�，F(xiàn)在物流越來越重要了，09年我們國家把振興10大行業(yè)唯一的服務(wù)業(yè)放在物流上，國家這么考慮是對的，物流有很多戰(zhàn)略層面的問題，因為過去講交通先行，國民經(jīng)濟應(yīng)該交通先行，物流現(xiàn)在有些地方滯后了，我們交通有了，高速鐵路、民航都比原來前進了一大塊，我們軟件不行，我們企業(yè)不行，服務(wù)不行，管理不到位，物流問題從整個管理體系中對它沒有加以重視的結(jié)果。因為物流兩大基礎(chǔ)行業(yè)，一個是運輸一個是倉儲，包括歸檔，這是物流最兩大基本行業(yè)，現(xiàn)在這兩大基礎(chǔ)行業(yè)基本上不怎么賺錢的，不賺錢。處于低端的，作為運輸是占到整個物流成本大致是60%幾，倉儲占到20%幾，這兩個加起來是80%幾，剩下10幾，現(xiàn)在那10幾是賺錢的，現(xiàn)在強調(diào)做一體化物流，我把所有物流過程只要你的產(chǎn)品從你的產(chǎn)生，包括你前端的采購我都拿過來給你做，這樣的物流就有意義了，現(xiàn)在做一體化的企業(yè)我們國家非常好，不能說沒有，是很少的。高端物流倒退10年前都是國外的物流企業(yè)在做，我們只是給它打工，給一些物流企業(yè)打工，它進來以后整合我們的企業(yè)，所以目前作為誠信來講，我今天很受啟發(fā)，接觸到那么物流界以外朋友，我感覺到誠信在物流行業(yè)更為重要。我們過去傳統(tǒng)的運輸是什么概念呢？在壟斷時期，計劃經(jīng)濟時期我們有幾句話，第一我們叫惹不起，第二句話是離不開，第三句話叫靠不住，這是我們傳統(tǒng)運輸社會上流傳的話，現(xiàn)在放開了，從84年改革開放以后運輸全部放開，買船買車買不起，大量個體戶包括農(nóng)民都轉(zhuǎn)向運輸了，每個企業(yè)的車數(shù)是三部，這樣怎么能體現(xiàn)規(guī)模化呢？做不了。再看我們比較先進的美國，物流企業(yè)非常大，我們知道亞馬遜自己不是有多少車，都是整合的船，所以企業(yè)大了以后才能掌握標準，所以我們要想做誠信的話，我們的企業(yè)很重要的一點，要把標準做好，國家開始重視標準了，包括我們的企業(yè)標準，05年年搞了企業(yè)標準，建議性的，最近又在搞倉儲，還有一個搞好服務(wù)。我們作為協(xié)會沒有別的，我給大家做一個承諾，我們作為協(xié)會要整合方方面面資源，為我們物流行業(yè)服務(wù)，物流行業(yè)不是光物流企業(yè)，是整個做物流企業(yè)的過程中都要對它提供服務(wù)，協(xié)會也是，不求所有，但求擁有，把方方面面資源整合起來，用現(xiàn)代化物流平臺整合起來，我大致做了一個展會，一個論壇，若干個研討會，一本雜志，兩個網(wǎng)站。時間關(guān)系不能展開說了，我給大家交一個朋友，今后有事，只要是天津物流的事，到天津交通物流協(xié)會找我，我一定竭誠為大家服務(wù)。

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